6月5日下午16:00,風(fēng)雨中貨車滿載著濉溪生物質(zhì)熱電項(xiàng)目和響水生物質(zhì)熱電項(xiàng)目的32個(gè)機(jī)柜駛?cè)牍緩V中路園區(qū)。

大華儀表廠DCS公司工程部的小伙子們穿上雨披攀上貨車,配合液壓叉車將機(jī)柜-個(gè)個(gè)從貨車上卸貨。暴雨中卸貨可比平時(shí)難度大很多,天晴時(shí)要搬動(dòng)一個(gè)200公斤的機(jī)柜就已不易,何況現(xiàn)在機(jī)柜早就被雨水打濕,需要在卡車上狹小的空間移動(dòng)調(diào)整機(jī)柜至合適的位置更是一件難事。廠內(nèi)搬運(yùn)機(jī)柜的同事齊心協(xié)力,拉著叉車將機(jī)柜一一個(gè)一個(gè)的在調(diào)試大廳排列整齊。為了不耽誤第二天的硬件集成接線工作計(jì)劃,工程部的員工加班加點(diǎn)安裝卡件底座和端子。32個(gè)機(jī)柜的卡件底座電源模塊端子全部安裝完已經(jīng)是晚上8點(diǎn)多了。

由于濉溪項(xiàng)目工期緊張,為了按時(shí)完成節(jié)點(diǎn)任務(wù),項(xiàng)目的主任工程師常常加班加點(diǎn),回家后整理白天的工作進(jìn)度,時(shí)常到半夜才休息。他一人承擔(dān)了項(xiàng)目的前期設(shè)計(jì)工作,包括9天完成4100多點(diǎn)的I0清冊(cè)、2周完成50多張圖紙等。項(xiàng)目的工程師們利用10 天時(shí)間完成濉溪項(xiàng)目總共493塊卡件的精度測(cè)試與測(cè)量數(shù)據(jù)的記錄, 447塊底座的通道測(cè)試的記錄。6月24日,濉溪項(xiàng)目硬件集成完畢,機(jī)柜全部恢復(fù)，現(xiàn)階段正在進(jìn)行廠內(nèi)通電烤機(jī),計(jì)劃在7月8日發(fā)貨到現(xiàn)場(chǎng)。

響水生物質(zhì)熱電項(xiàng)目的原計(jì)劃發(fā)貨時(shí)間為6月20日,但由于疫情影響,武漢汽機(jī)未能如期復(fù)工復(fù)產(chǎn)。沒有完整的資料,二聯(lián)會(huì)時(shí)間遲遲沒有確定,硬件數(shù)量I0表到4月底才定稿。機(jī)柜到廠后,DCS公司工程部其他項(xiàng)目的工程師們一起加班加點(diǎn)安裝機(jī)柜的底座端子等工作。由于趕進(jìn)度,接線師傅完成一部分機(jī)柜接線,工程師就進(jìn)行精度測(cè)試。這樣連續(xù)加班一周做網(wǎng)線、測(cè)精度、排故障,最終在發(fā)貨前完成設(shè)備測(cè)試。